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蔚来汽车的EC6,在30万价位是无敌的,竞争力凌驾宝马、特斯拉
发布时间:2021-10-31 07:11
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本文摘要:作者:Lucky_Ricky简朴分析一下蔚来 EC6 :首先声明,我们只探讨,不抬杠,希望群策群力,对大家的投资都有资助。一直以来对蔚来连续跟踪,前段时间经由深入的分析,我认为下半年推出的轿跑车型ec6的市场定位,或许会超出多数人的预期。首先,从整体来分析nio产物思路的打法,对消费者而言,最直观的感受,是车主用四五十万元的价钱买到了上百万元车辆的体验。

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作者:Lucky_Ricky简朴分析一下蔚来 EC6 :首先声明,我们只探讨,不抬杠,希望群策群力,对大家的投资都有资助。一直以来对蔚来连续跟踪,前段时间经由深入的分析,我认为下半年推出的轿跑车型ec6的市场定位,或许会超出多数人的预期。首先,从整体来分析nio产物思路的打法,对消费者而言,最直观的感受,是车主用四五十万元的价钱买到了上百万元车辆的体验。产物没槽点,车主用的很爽,再加上付费服务,能带给车主远逾越传统4s店的体验,因此最终效果是,车主都很是愿意向身边朋侪安利蔚来(NIO)的车以及这个品牌。

凭据官方的最新数据,至少有50%以上的新车主都是由老车主推荐的,这个口碑的气力是很是恐怖的,而且会有很是显著的规模效应,越往后增长越快。其次,蔚来一再强调他们的定位是中高端、高性能,这是品牌基因,同时也决议了蔚来品牌的调性。先不说此外,至少经由这几年的生长,蔚来的这个国产高端品牌的定位已经开端获得了市场的认可(销量以及销量增速,是最关键的最有说服力的证据)。

再联合国家对换电车型仍然有补助的新能源政策,能判断ec6的价钱肯定是在30万以上。这个时候我们就要仔细分析ec6跟es6的本质区别了。其实对于多数车主而言,尤其是三口之家,es6是很是合适的,空间大而且稳重,因此销量也很是的好。

但究竟es6是SUV,尺寸都到达了x5级别了,面向有消费能力的90后这一批年轻人,他们可能更希望的是买一辆轿车,至少是比力运动的轿跑,例如疾驰的glc宝马的3Gt。这个群体的消费者,自己有较强的付费能力,买得起宝马三系这个级此外车,同时又很追求个性的体现,因此第1台车通常不思量SUV。这个时候我们反观市场,足够年轻和帅气的轿跑车型,价钱都不菲,宝马3gt,宝马4系的价钱普遍都要40万了。

要在30万这个阶段买到一台又悦目又好开,而且性能还不错,设置富厚的轿跑,基本是没有。因此ec6正好可以在这个价位先入为主,把这一群有消费能力的90后圈进来。最重要的是,这一群消费者虽然有足够的消费能力,但未必会对车辆的设置以及用料很是讲求。

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这也为ec6提供了在部门零部件举行减配降低售价的可能性。而且基于此,ec6的价钱跨度可以更大,例如在部门舒适性和豪华性的方面,稍微减配之后,价钱可以靠近31万起,但若把全部设置都选齐,价钱也能够到40万+。价钱区间正好与es6重叠,但起步价却低于es6。

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那么,开端推测是EC6的价钱为31万至40万+,最入门的设置通过补助之后能够到达29万这个水平。那么实现的效果是,使得车辆的售价定位在30万至40万这个级别,但通过补助又能够笼络一部门28-29万元预算的车主。很是巧的是,这个价位通常只能买到乞丐版的宝马三系,可是如果买ec6的话呢,纵然是基础入门版,其动力性能和设置也远凌驾宝马三系。

再加上电车极低的使用成本,原本预算26万的车主极有可能稍微跳一跳,花28-29万买一ec6。如果根据这个订价计谋,蔚来既保持了品牌的高端调性,不至于像特斯拉那样不停的降价使得品牌形象受损。与此同时,蔚来又能够把25万至30万预算的这一批车主都圈进来,这一批车主的数量是很是庞大的,能够极大的提升销量,同时由于其配件,绝大部门都跟es6共用,又能够极大的降低成本和提高毛利率。

因此让我们来期待售价30万左右的ec6吧!(猜的)。


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